華陽精工就在這樣的情況下火爆了!
原本在華陽精工創立之初,金小強還有些擔心,這是一家大型的綜合xing汽車機械技術支持企業。但是和華陽動力不同,華陽動力畢竟是專精汽車的,而且華陽動力的產品還很有特sè,已經在市場上站穩了腳跟,並且贏得了信譽。
可是華陽精工這樣的企業可就不同了,他是一家綜合xing的服務企業,與其說他買的是技術,不如說他更多的買的是標準。
要知道這個世界上,很多的汽車企業,在發動機和變速器上面雖然理念相同,但是所採用的一些小組件的技術標準可是不同的。
而大家又都在像消費者傾銷自己的這種標準,一旦那一家的標準要是廣為消費者所接受,那麼這家企業就肯定會成為這個領域的霸主。
就比如博世,還有愛信精工這樣的企業,他們在這汽車技術支持領域,就已經成為了兩大巨頭。
而華陽精工和他們比起來還是比較稚nèn的,和博世這樣的專精汽車電控領域的大拿不同,他們現在提供的是比較低端的技術支持,當然這是和博世這樣的企業比。
都是一些硬件板塊,比如自動變速箱內部的液壓組件,和電控單元等等,要麼就是小型渦輪增壓器等等。
這些都是愛信精工的專長。和愛信這樣有着幾十年歷史的龐然大物搶飯碗,在開始的時候,金小強當然會有些擔心。
可是隨着華陽精工,在áng刀具和自動變速器領域打開了局面,緊接着又有人想要他們的渦輪增壓器而找上門來,金小強這時候也就放下心來。
儘管年銷售額度和愛信,博世這樣的大企業,還不能比,但是開門紅的情況。還是讓金小強感覺很是放心,看來一段時間之內,是不必在為華陽精工操心了。
華陽精工的火爆看的原本鼻孔朝天的愛信,是心理直泛酸水。
原本愛信在天朝的生意做得好好的,那些天朝人儘管不願意,但是也得看他們的臉sè辦事,但是現在這樣的情況可以說是一去不復返了。
人家一窩蜂似地湧向了華陽精工,他們卻因為以往提供技術支持的時候。經常喜歡在提供技術支持的時候附加條件的愛信精工,現在是徹底的變得是門前冷落鞍馬稀了。
以前在自動變速器方面,他們根本就看不上那些天朝自主的土鱉,他們來買的時候,愛信精工就告訴他們,好,要買也行。就得整個一個變速器買回去。而且往往還會對他們的發動機做出某些限制,比如必須得採用我們三菱的那種4g系列的淘汰貨啦等等。
總之是條件諸多,而很多自主品牌都因為這樣的原因而打了退堂鼓,畢竟一整個的自動變速器價格可不便宜,他們只需要重要的組件而已,要是整個買的話,價格太高了,他們的產品在市場上就沒有價格優勢了。
而且那些三菱的老掉牙的機頭,他們本來就不想用。要是裝上的話,會被消費者認為技術含量不高,最後還是會順勢消費者等等。
現在好了有了華陽精工,誰還需要你們這個狗屁的愛信精工啊!
你們願意擺架子,那好,你們自己個兒,玩蛋去吧!爺不陪你們玩了!
這樣一來愛信精工那邊。就只能是咬牙切齒的看着華陽精工,在這部分的技術支持的市場上是一步步的做大。
但是在國內總部的銷售計劃調整之前,他們也不敢隨便的調整自己的銷售對策,所以就只能泛着酸水的乾瞪眼。
金小強可不關心愛信精工這邊是什麼態度,他現在有的是東西需要他去忙乎呢!
幾十台的各種型號的發動機。配上不同型號的tvs機械增壓器,還有新的vgt發動機。甚至有的還配上了tvs,和vgt的雙增壓,就在台架上轉着呢!
劉曉亮帶領着幾十個電子工程師,每天的任務,就是分三班倒,人歇機不歇的記錄着各種發動機上面的傳感器反饋回來的數據。
這些數據,將來都會被錄入到數據庫,建立起他們自己的專門的數據庫,然後他們會根據這些數據,對tvs,以及vgt在配合發動機工作的時候,進行調整,選出最佳的工作方式,然後編程控制程序,到時候和ecu配合在一起,對未來的新型發動機進行電控。
而金小強這段時間,只要是沒什麼事情的時候,基本都會跑過來看看,他們的數據測試工作進行的怎麼樣了。
如果他們這邊一旦數據測試完成,那金小強那邊也有着新的想法,他馬上就要開始新的動力總成研發了。
一個系列的更高端的車型,也許馬上就要誕生了。
首先金小強現在要考慮的就是設計一款,最新的變速器出來。
目前市面上最流行的新款變速器,當然要數華陽動力的6檔濕式雙離合變速器,還有大眾的6檔濕式雙離合變速器。
兩款變速器在原理上大同小異,但是xing能方面確實一差千里。
大眾的雙離合去年的時候,開始裝配在一些車型上推出市場,但是銷售量一直不大,只不過在本土和美國有小範圍的銷售。
但是沒過多長時間,就已經傳出了一些不太好的消息,據說他們搭載了雙離合變速器的車型,經常會出現死亡閃爍,或者突然死機等等現象,在美國已經收到了不下千計的投訴。
還好大眾的公關能力還是相當強悍的,並沒有讓這款雙離合變速器的問題,被眾多的大新聞媒體給盯上。
雖然很多媒體給面子,但是卻並不妨礙,使用了大眾雙離合變速器的車主在網上倒苦水,現在在網絡上面,大眾雙離合問題頻發的問題,已經被炒翻了天。
金小強在得知這樣的情況之後,當然是躲在一邊偷偷的樂了,畢竟要不是他們華陽動力這邊施加壓力的話,大眾也不會這麼草率的就把這麼一款不成熟的產品投放到市場上來。
現在他們這樣的行為,只能說是他們搬起石頭砸了自己的腳!
而大眾也緊急召回了一些車型,在不斷的研究改變。
可是華陽動力的雙離合變速器,可就不同了,他們的雙離合變速器自身重量更輕,而且換擋時間更短,並且從來不會出現大眾那樣的死亡閃爍,或者突然死機的現象。
現在在市場上可謂是口碑異常的好,和大眾的產品形成了鮮明的對比。
最近一段時間,大眾當面終於是坐不住了,已經主動找到了華陽精工的門上,要求合作。
他們提出合作的要求很簡單,就是要求華陽動力這邊能夠給他們提供,那種專門配合雙離合變速器工作的冷卻機油。
大眾方面的工程師當然不是傻瓜,他們在看到華陽動力的產品,完全沒有他們這樣的問題的同時,當然會在市面上買一輛配備了雙離合的觀致系列的產品,回去切開來研究。
雙方的雙離合變速器的設計原理,是大同小異的,只不過華陽動力的雙離合變速器,
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